Εκκίνηση του Toyota Auris

14 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Το Toyota Auris που οδηγώ στην γλώσσα του marketing είναι το Premium μοντέλο. Για μένα, τον οδηγό πρακτικά σημαίνει μερικές ομορφιές και χαρακτηριστικά που κάνουν την ζωή εύκολη! Ένα από αυτά είναι και η εκκίνηση του κινητήρα με κουμπί, χωρίς κλειδιά. Ο οδηγός πατάει τον συμπλέκτη και το κουμπί Start όταν το ενδεικτικό LED γίνει πράσινο. Δείτε το βίντεο με όλες τις λειτουργίες του ταμπλό και του Start / Stop engine button. Έχει πλάκα!

Αθήνα – Θεσσαλονίκη μέρος 1ο

3 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Το ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη με το Auris ήταν εκπληκτικό με την στάση στις Θερμοπύλες επιβεβλημένη. Η χώρα μας είναι πανέμορφη και το νέο Toyota εξαιρετικά άνετο και αθόρυβο (!!). Δυστυχώς όταν έφτασα στα Τέμπη και προσπέρασα φορτηγό έφαγα κλήση από την Αστυνομία αλλά χάρηκα που η 3η και οι 5000+ στροφές στο Auris κάνουν την δουλειά τους πολύ καλά. Ειλικρινά δεν μπορώ να φανταστώ πως προσπερνούσαν πριν χρόνια αυτά τα τεράστια φορτηγά που την έχουν δει ιππότες της ασφάλτου. Θα συνεχίσω προς Νάουσα σήμερα με το Auris να ξεχωρίζει από τα αυτοκόλλητα pestaola.gr που έβαλα.

Toyota Auris πριν την παραγωγή

KANENA ΣΧΟΛΙΟ
Newsroom

Αν μου αρέσει κάτι στα αυτοκίνητα εκτός από την οδήγηση, είναι το στάδιο του σχεδιασμού και οι δοκιμές πριν την παραγωγή ενός μοντέλου. Είναι η περίοδος που τα concept cars μετατρέπονται σε προσιτές δημιουργίες, οι μηχανικοί ξοδεύουν απίστευτες ώρες μπροστά σε τεράστιες οθόνες δουλεύοντας CAD εργαλεία και τα 3D γραφικά για το εσωτερικό και εξωτερικό του αυτοκινήτου αλλάζουν κάθε μέρα. Κάπως έτσι ένιωσα όταν είδα την φωτογραφίες από τα αρχικά σχέδια του νέου Toyota Auris. Τί είχαν στο μυαλό τους οι μηχανικοί, τί ήταν εφικτό να γίνει, τί ζήτησαν οι πελάτες και το marketing δεν έχει σημασία παρά μόνο στο τελικό προϊόν. Παρακάτω θα δείτε, κάτι πολύ καλύτερο. Θα δείτε μερικές από τις Toyota ιδέες που βρήκαν ή όχι τον δρόμο προς την μαζική παραγωγή στο όνομα Auris.

Toyota Auris

7 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Το νέο Toyota Auris έρχεται σύντομα στην γειτονιά της Ευρώπης με δύο διαφορετικούς κινητήρες βενζίνης 1.4 VVT-i (97 HP), 1.6 Dual VVT-i (124 HP) και τρεις κινητήρες πετρελαίου 1.4 D-4D (90 HP), 2.4 D-4D (126 HP), 2.2 D-4D Clean Power (177 HP) που σίγουρα δεν πρόκειται να δούμε ποτέ στην Ελλάδα.

Top

Show Buttons
Hide Buttons