Η λύση για την ρύπανση στην Αθήνα με ή χωρίς VW Polo 1.4 DSG (Gary Lauder TED talk)

4 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Τελικά δεν είμαι μόνο εγώ που έχω την λύση για την ρύπανση στην Αθήνα γιατί οδήγησα το VW Polo 1.4 DSG. Κάποιος πολύ πιο έξυπνος από μένα, καλεσμένος στο TED, κάθισε και ασχολήθηκε με το θέμα. Τα νούμερα μιλάνε από μόνα τους και είναι άκρως εντυπωσιακά για τις επιπτώσεις του σταμάτα - ξεκίνα. Σε καύσιμο, σε χρόνο, σε χρήμα και φυσικά στην εξάρτηση μιας χώρας από φυσικούς πόρους που δεν διαθέτει. Θα χρειαστείτε μόνο 4 λεπτά για να δείτε την παρουσίαση του Gary Lauder. Έγινε πριν από ένα μήνα σχεδόν, άρα τα νούμερα που παρουσιάζει είναι πρόσφατα και αφορούν την πραγματικότητα στην Αμερική. Τελικά ο υπολογιστής που έχει το VW Polo 1.4 DSG που οδήγησα, όπως και άλλα αυτοκίνητα, δίνει ένα πολύ καλό insight αρκεί το μυαλό να είναι ανοιχτό.

Μόνο εγώ έχω την λύση για την ρύπανση στην Αθήνα γιατί οδήγησα το VW Polo 1.4 DSG

59 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Είμαι σίγουρος ότι ελάχιστοι από τους 1200 που έχουν δει το VW Polo 1.4 DSG S Mode βίντεο πρόσεξαν τον υπολογιστή του Polo. Ξέρετε αυτό το μικρό display που ανάλογα την ρύθμιση ενημερώνεις για διάφορες χρήσιμες πληροφορίες όπως η στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου. Στο S Mode ο κινητήρας τα δίνει όλα, αυτό είναι προφανές, γιατί ο οδηγός ενδιαφέρεται μόνο για την απόλαυση της sport οδήγησης, όχι οικονομία στα καύσιμα. Μέχρι να οδηγήσω το VW Polo 1.4 DSG αναρωτιόμουν γιατί η 1η και η 2αρα καταναλώνουν τόσο πολύ καύσιμο. Γιατί όταν γύρισα από την Θεσσαλονίκη με ένα γέμισμα χρειάστηκε να γεμίσω ξανά πριν φτάσω σπίτι επειδή κόλλησα 2 ώρες στην κίνηση της Εθνικής το απόγευμα της 17 Νοέμβρη. Η απάντηση είναι τόσο απλή που ακόμα και ο πιτσιρικάς της Γ Γυμνασίου μπορεί να λύσει το πρόβλημα της μόλυνσης στην Αθήνα, όχι μόνο εγώ!

VW Polo 1.4 DSG S Mode, πάτα γκάζι σοβαρά

12 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Όσο χρόνο περνάω οδηγώντας το VW Polo 1.4 DSG τόσο διαπιστώνω ότι δεν είναι ένα απλό αυτοκίνητο. Όχι επειδή οι μηχανικοί της Volkswagen έχουν δημιουργήσει κάτι εξαιρετικό που δεν βρίσκεις σε άλλους κατασκευαστές αλλά επειδή το συγκεκριμένο Polo ανήκει σε μια γενιά αυτοκινήτων που πλέον δεν είναι αυτοκίνητα αλλά κάτι παραπάνω. Θα επανέλθω σε άλλο post αλλά μέχρι τότε το σημείο αναφοράς για αυτή την διαπίστωση είναι (ξανά) το DSG κιβώτιο. Για όσους δεν γνωρίζουν, το DSG κιβώτιο είναι ουσιαστικά δύο κιβώτια ταχυτήτων σε ένα. Το αυτοκίνητο κερδίζει χρόνο και καύσιμο αφού σε κάθε ταχύτητα υπάρχει ήδη έτοιμη η πιο κοντινή σχέση που μπαίνει αμέσως, ελαχιστοποιώντας την καθυστέρηση στην αλλαγή σχέσης, κάνοντας οικονομία στο καύσιμο κλπ. Όλα αυτά σε βάθος χρόνου και μεγάλες αποστάσεις ώστε τα αποτελέσματα να είναι ορατά στην τσέπη και το επόμενα γέμισμα. Εκτός από το οικονομικό D Mode, το DSG κιβώτιο έρχεται με το S Mode. Εδώ τα πράγματα αλλάζουν. Δεν θα το δείτε στο βίντεο αλλά στην οδήγηση πάνω το Polo σε S Mode είναι ικανό να αλλάξει την ταχύτητα πάνω στον κόφτη, κυριολεκτικά. Δεν πιέζω το αμάξι πολύ αλλά το βίντεο δείχνει ξεκάθαρα τι μπορεί να κάνει το DSG για την sport και γρήγορη οδήγηση που φυσικά συνεπάγεται αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, έναν υπέροχο θόρυβο, αγριάδα, δύναμη και singularity.

Top

Show Buttons
Hide Buttons