VW Golf GTi Edition 35 με.. 235 άλογα μόνο

4 ΣΧΟΛΙΑ
Αυτοκίνητα

Έχουν συμπληρωθεί 35 χρόνια από την ημέρα που η πρώτη γενιά του VW Golf GTi έκανε το ντεμπούτο της. Πλέον, το GTi έχει μεγαλώσει, βρίσκεται στην έκτη γενιά του και από τα 110 άλογα έχουμε φτάσει, εσχάτως, στα 211 άλογα. Η μαμά VW όμως αποφάσισε ότι δεν ήταν αρκετά και, για να γιορτάσει τα 35 χρόνια του GTi, παρουσιάζει το VW Golf GTi Edition 35! Όχι και το πιο πρωτότυπο όνομα αλλά πρόκειται για μία -ακόμα- ειδική έκδοση του αυτοκινήτου. Μικρές αλλαγές έχουν γίνει στον κινητήρα καθώς πλέον ο δίλιτρος TSi κινητήρας αποδίδει 235 ίππους, 25 περισσότερους από το standard μοντέλο του GTi. Παρόλο που δεν έχουν γίνει γνωστές άλλες λεπτομέρειες για περαιτέρω βελτιώσεις στο αυτοκίνητο, θα ήθελα να δω την ανάρτηση να αναβαθμίζεται, έστω και οριακά, για να μπορέσει να διαχειριστεί επιτυχώς την επιπλέον δύναμη.

VW Golf GTi Adidas, με δεμένα τα κορδόνια

3 ΣΧΟΛΙΑ
Αυτοκίνητα

Είναι κοινό μυστικό ότι η έκτη γενιά του VW Golf GTi δεν είχε και πολλές σχεδιαστικές διαφορές συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά. Μάλιστα, έχω ακούσει πολλούς κατόχους του Golf GTi V να λένε ότι δεν έχει νόημα να πληρώσουν ξανά για να πάρουν ένα αυτοκίνητο που είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό που ήδη έχουν. Και γι αυτό ακριβώς τον λόγο, έκανε το ντεμπόυτο της η πρώτη ειδική έκδοση του GTi. Το όνομα αυτής είναι Adidas και όπως καλά μαντέψατε, έχει βάλει το χεράκι της η εταιρία αθλητικών ειδών. Αλλαγές έχουν γίνει τόσο στον εσωτερικό όσο και στον εξωτερικό σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Μηχανολογικές βελτιώσεις δεν έγιναν αφού θα υπήρχε κίνδυνος κανιβαλισμού με το VW Golf R.

VW Scirocco R vs VW Golf R σε βίντεο

17 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Τόσο το VW Scirocco R, όσο και το VW Golf R είναι δύο αυτοκίνητα που έχουν κλέψει τις εντυπώσεις από την πρώτη μέρα που παρουσιάστηκαν. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των δύο R εκδόσεων είναι τουλάχιστον εντυπωσιακά: 2λιτρος TFSi κινητήρας απόδοσης 265 ίππων και 35 κιλών ροπής, τετρακίνηση για το Golf R και ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό για το Scirocco R. Βέβαια, τα νούμερα είναι ο καλύτερος τρόπος να πεις ψέμματα και στην αυτοκίνηση. Μέχρι στιγμής δεν έτυχε να δούμε τα δύο διαμάντια στο στέμμα της Volkswagen εν δράσει αφού η κυκλοφορία του VW Scirocco R είναι προγραμματισμένη για την άνοιξη του 2010 ενώ του Golf στις αρχές του νέου έτους. Η ίδια η Γερμανική όμως εταιρία έδωσε στην κυκλοφορία ένα διαφημιστικό video με τα 2 αυτοκίνητα να κινούνται στην πίστα.

Volkswagen Golf VI BiFuel

KANENA ΣΧΟΛΙΟ
Newsroom

Στο εξωτερικό είναι αρκετά διαδεδομένες οι μετατροπές των αυτοκινήτων έτσι ώστε, εκτός από βενζίνη, να καταναλώνουν και υγραέριο. Στην Ελλάδα δεν έχουν γίνει γνωστές ακόμα αλλά η μέρα αυτή δεν φαίνεται να αργεί. Η Volkswagen παρουσίασε το Golf BiFuel, δείχνοντας τον δρόμο. Το αυτοκίνητο μπορεί να καταναλώσει και υγραέριο εκτός από βενζίνη χαρίζοντας στον οδηγό αυτονομία 1100 χιλιομέτρων, δηλαδή Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Αθήνα χωρίς καμία στάση για ανεφοδιασμό. Η κατανάλωση δεν είναι ιδιαίτερα μειωμένη αλλά, αυτό που έχει πραγματικά σημασία, δηλαδή οι ρύποι, είναι μειωμένοι κατά 10%. Επίσης, στην Γερμανία που πριμοδοτείται η χρήση εναλλακτικών πηγών ενέργειας, ο οδηγός του Golf BiFuel κερδίζει 6.10€ ανά 100 χιλιόμετρα αν χρησιμοποεί υγραέριο έναντι βενζίνης.

Volkswagen Golf GTi, οι τιμές στην Ελλάδα

2 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Το Golf GTi είναι ένας ζωντανός θρύλος της αυτοκίνησης, είναι το αυτοκίνητο που έκανε mainstream τον όρο GTi. Η έκτη γενιά του αυτοκινήτου παρουσιάστηκε στο Παρίσι τον Οκτώβρη, από τότε πέρασαν 7 περίπου μήνες και ήρθε η ώρα να το δούμε και από κοντά στους Ελληνικούς δρόμους. Τα πρώτα Golf GTi VI έχουν ήδη αρχίσει να έρχονται και μέσα στον Μάη θα αρχίσουμε να τα βλέπουμε τόσο στις εκθέσεις της Volkswagen όσο και στους δρόμους αφού ξεκινούν και οι πωλήσεις. Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου για την Ελλάδα περιλαμβάνει όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες όπως κεντρικό κλείδωμα και ηλεκτρικά παράθυρα, ηχοσύστημα με 4 ηχεία, οθόνη αφής και δυνατότητα αναπαραγωγής αρχείων MP3, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, χειριστήρια στο τιμόνι, sport καθίσματα και ζάντες 17 ιντσών.

Οι τιμές του Golf VI

2 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Η έκτη γενιά του Volkswagen Golf είναι προ των πυλών. Για να ολοκληρωθεί όμως το puzzle, έλειπε ένα πολύ βασικό κομμάτι, αυτό της τιμής του αυτοκινήτου. Και απ' ότι φαίνεται, η Kosmocar έκανε κίνηση ματ με την τιμολόγηση του. Ίσως μοναδική παραφωνία η αδύναμη έκδοση του 1400άρη ατμοσφαιρικού κινητήρα με απόδοση 80 ίππων που ξεκινάει από τις 15.250€ και μπορεί να φτάσει μέχρι τις 17.150€. Βέβαια, μικρή σημασία έχει αυτό μιας και η έκδοση με τον 1.4 TSi απόδοσης 122 ίππων ξεκινάει από τις 17.750€ στην τρίθυρη έκδοση Trendline ενώ φτάνει μέχρι τις 20.800€ στην πεντάθυρη Highline έκδοση. Αν κάποιος θελήσει να πάρει το αυτοκίνητο με το ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και 7 σχέσεων θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον 2.150€ άσχετα με το επίπεδο εξοπλισμού του αυτοκινήτου. Συνεπώς οι τιμές για 1.4 TSi 122 ίππων με DSG κιβώτιο θα κυμαίνονται από τις 19.900€ έως τις 22.950€.

Top

Show Buttons
Hide Buttons