Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι διασκέδαση και το Toyota Fun-Vii αυτό ακριβώς προσφέρει. Η τεχνολογία στην υπηρεσία της αυτοκίνησης με ηλεκτροκινητήρα, οικολογική συνείδηση, οδήγηση χωρίς χέρια και πολλά ηλεκτρονικά που μετατρέπουν το Toyota Fun-Vii σε κινητό σύστημα ψυχαγωγίας παρά σε μέσο μεταφοράς με στυλ. Ενώ το εσωτερικό μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα την διάθεση του οδηγού ακόμα και το εξωτερικό του Toyota Fun-Vii αλλάζει χρώματα και όψη γιατί μπορεί και γιατί είναι μια τεράστια οθόνη που εμφανίζει πληροφορίες και προσαρμόζεται γιατί είναι συνδεδεμένο στο internet. Το ίδιο συμβαίναι και στο εσωτερικό του Toyota Fun-Vii αλλά αυτό θα το δείτε στο βίντεο και θα σας πέσει το σαγόνι. Συνέχεια…

Ευχάριστα νέα για τους φανατικούς της ηλεκτροκίνησης και της Toyota. Οι Ιάπωνες ανακοίνωσαν ότι το Toyota Scion iQ αναμένεται να βγεί στην αγορά το 2012 προσφέροντας αποκλειστικά ηλεκτροκίνηση με μέχρι και 50 μίλια ή περίπου 80 km. Αυτοκίνητο πόλης, εύκολο parking και αυτό ήταν για το Scion iQ που έχει να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό της Nissan με το Leaf και τα 73 μίλια αυτονομίας αλλά και το Mitsubishi i που φτάνει μέχρι και τα 85 μίλια με μία και μόνο φόρτιση. Αν και όμορφο, άγριο και επιθετικό, το Scion iQ θέλει δουλειά από την Toyota. Συνέχεια…

Εξ’ ορισμού, αντιπαθώ τα υβριδικά αυτοκίνητα. Ανήκω στην κατηγορία των “κολλημένων” που θέλουν το αυτοκίνητο να καταναλώνει βενζίνη και να έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το ακριβώς αντίθετο δηλαδή από τα υβριδικά αυτοκίνητα. Πριν λίγες μέρες οδήγησα το Toyota Auris HSD. Στα πρώτα χιλιόμετρα που έκανα με το αυτοκίνητο, συνέχισα να “μισώ” τα υβριδικά.

Λίγο αργότερα όμως, παρατήρησα ότι, ασυναίσθητα, οδηγώ με τέτοιο τρόπο ώστε να έχω την μικρότερη δυνατή κατανάλωση. Και κάπου εκεί άρχισε να αλλάζει κάτι μέσα μου και στον τρόπο που αντιμετωπίζω τα υβριδικά. Προτού όμως φτάσω στο συμπέρασμα, καλύτερα να αναφερθώ στην εμπειρία μου και στο τι μου άρεσε από το αυτοκίνητο της Ιαπωνικής εταιρίας. Συνέχεια…

Πριν αρκετό καιρό είχε ανακοινωθεί ότι η Toyota υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας με την Tesla, την εταιρία που στην γκάμα της έχει μόνο ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα. Ο πρώτος καρπός αυτής συνεργασίας είναι το RAV4 EV που έκανε το ντεμπούτο του στην διεθνή έκθεση του Los Angeles. Οι πιο υποψιασμένοι, θα καταλάβατε ότι το EV σημαίνει Electric Vehicle.

Παρά το γεγονός ότι η Ιαπωνική εταιρία δεν έδωσε στην δημοσιότητα όλες τις τεχνικές πληροφορίες, οι φήμες λένε ότι ο κινητήρας είναι ο ίδιος που τοποθετείται και στο Tesla Roadster αποδίδοντας 290 ίππους. Αυτό όμως που έχει μεγαλύτερη σημασία για το Toyota RAV4 EV είναι η αυτονομία του που θα ξεπερνά τα 160 χιλιόμετρα. Το βάρος του αυτοκινήτου θα αυξηθεί κατά 100 περίπου κιλά αλλά οι μηχανικοί της Toyota έχουν δώσει αυξημένη προσοχή στο συγκεκριμένο θέμα. Συνέχεια…

Η Toyota είναι η πρώτη εταιρία που πίστεψε ότι το μέλλον της αυτοκίνησης βρίσκεται στα υβριδικά και στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η αρχή έχει γίνει εδώ και καιρό με το Prius ενώ τον τελευταίο καιρό κάνει ακόμα περισσότερες κινήσεις προς αυτή την κατεύθυνση. Έτσι, μετά την επένδυση των 50 εκατομμυρίων δολλαρίων στην Tesla, δόθηκαν περισσότερες πληροφορίες για το πρωτότυπο Alpha.

Το Toyota Alpha θα βασίζεται στο chassis του υπάρχοντος Prius αλλά έχει επιμηκυνθεί έτσι ώστε να τοποθετηθεί ακόμα μία σειρά καθισμάτων, για να μπορεί να μεταφέρει άνετα και με ασφάλεια 7 άτομα. Η τεχνολογία είναι παρόμοια με αυτή που χρησιμοποιείται στο μικρό αδερφάκι, δηλαδή κινητήρας βενζίνης 1800 κυβικών για τις μετακινήσεις εκτός πόλης ενώ ηλεκτροκινητήρας για αστική χρήση. Συνέχεια…

Toyota testimony on 12seconds.tv

Ο Akio Toyoda δέχεται την πλήρη ευθύνη για τα πρόσφατα γεγονότα που έχουν προκαλέσει αναταραχή στην Αμερική και τις χιλιάδες την ανακλήσεων. Εξηγεί τι προκάλεσε τα λάθη και τι πρόκειται η Toyota να κάνει για να μην συμβεί ξανά το ίδιο. Ο Toyoda αναφέρει ότι θα βάλει τους executives να οδηγούν τα αυτοκίνητα οι ίδιοι για να ανακαλύπτουν τυχόν προβλήματα. Θα φτιάξουν ειδικό κέντρο ενημέρωσης στην Αμερική και θα φροντίσουν να βάλουν ξανά την ασφάλεια μπροστά από όλες τις άλλες προτεραιότητες, ποιότητα και όγκος πωλήσεων. Βασικά παραδέχθηκε ότι η Toyota μεγάλωσε τόσο πολύ και τόσο γρήγορα που χάσανε τον έλεγχο στις 3 βασικές προτεραιότητες τους. Ζητάει συγνώμη.Τώρα καταθέτει, μάλλον μιλάει στην επιτροπή, ο Yoshimi Inaba. Το βλέπετε τώρα live στο CNN, με διακοπές στην ροή του προγράμματος τους.

Σύμφωνα με τις υπάρχουσες φήμες, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο, η Toyota, δεν σκοπεύει να παρουσιάσει κάποιο εντελώς νέο μοντέλο στην έκθεση της Γενεύης. Θα δούμε όμως για πρώτη φορά το facelift του μικρού SUV της εταιρίας, του RAV4.

Οι αλλαγές που έχουν γίνει, δεν είναι ιδιαίτερα πολλές αν κρίνουμε από την, μοναδική, φωτογραφία που έδωσε η ίδια η Toyota στους δημοσιογράφους. Για την ακρίβεια, περιορίζονται σε ένα ανασχεδιασμένο μπροστά μέρος κάνοντας πιο εμφανή την εταιρική σχεδιαστική ταυτότητα της εταιρίας. Βλέποντας το Toyota Vanguard, την Ιαπωνική έκδοση του RAV4 με μακρύτερο μεταξόνιο, οι ομοιότητες είναι ξεκάθαρες. Συνέχεια…

Έχουν περάσει σχεδόν 8 χρόνια από τότε που η δεύτερη γενιά της Lotus Elise έκανε το ντεμπούτο της και ήρθε η στιγμή που η μαμά εταιρία αποφάσισε να ανανεώσει το πιο εμπορικό της αυτοκίνητο. Έτσι, θα δούμε, πού αλλού, στην Γενεύη το facelift της Elise.

Με ανασχεδιασμένο το μπροστά μέρος, η οικογενειακή ταυτότητα της εταιρίας γίνεται εμφανής αφού οι ομοιότητες με την Evora είναι αρκετές. Αλλαγές έχουν γίνει και στο πίσω μέρος της Elise αλλά και στο καπάκι του κινητήρα που βρίσκεται τοποθετημένος στο κέντρο. Αποτέλεσμα αυτών είναι ο μειωμένος συντελεστής οπισθέλκουσας κατά 4%. Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι θα μειωθεί και η κατανάλωση του αυτοκινήτου. Συνέχεια…