Η Renault ξαναχτυπά: Megane RS Trophy με 261 ίππους

10 ΣΧΟΛΙΑ
Αυτοκίνητα

Δίχως αμφιβολία, η αγαπημένη μου -down to earth- εταιρία αυτοκινήτων είναι η Renault. Η ιδιαίτερη αυτή σχέση ξεκίνησε με το Renault Clio V6, συνεχίστηκε με το Clio RS 182, ακολούθησε το Clio RS R27 και κορυφώθηκε με το Megane R26R. Όλα τα παραπάνω αυτοκίνητα έχουν γράψει την δική τους ιστορία στον χώρο της αυτοκίνησης και, όποτε βλέπω ένα από αυτά στον δρόμο, νιώθω κάτι μοναδικό, κάτι που δεν μου προκαλεί ούτε κάποια Ferrari (με εξαίρεση ίσως την 360 Challenge Stradale). Και η Renault, βάλθηκε να δημιουργήσει ξανά ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο που απευθύνεται σε λίγους, φανατικούς, petrolheads. Το όνομα αυτού Renault Megane Trophy και φαίνεται ότι έρχεται για να τρομάξει το VW Scirocco R. Σε αντίθεση με το υπάρχον Megane RS των 247 ίππων, το Trophy αποδίδει 261 ίππους και 36 κιλά ροπής. Τα 100 πρώτα χιλιόμετρα στο κοντέρ έρχονται σε 6 δευτερόλεπτα ακριβώς ενώ η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπερνά τα 250 χιλιόμετρα την ώρα, 254 για την ακρίβεια.

Ο θρύλος της Renault Sport συνεχίζεται..

1 ΣΧΟΛΙΟ
Newsroom

Clio V6, Megane R26R, Twingo RS, Clio R27.. Όλα τους είναι αυτοκίνητα που έχουν ετοιμαστεί από την Renault Sport, το αγωνιστικό τμήμα του Γάλλου κατασκευαστή. Όλα τους επίσης, μπορούν να προσφέρουν μοναδικές οδηγικές συγκινήσεις σε όποιον βρεθεί πίσω από το τιμόνι τους. Παρά την οικονομική κρίση, η Renault Sport θα συνεχίσει την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Το επόμενο αυτοκίνητο που περιμένουμε να δούμε είναι το Renault Megane Coupe RS. Που αλλού, από την έκθεση της Γενεύης, τον Μάρτη που μας έρχεται.

Renault Megane III, το οδηγήσαμε

11 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Πριν λίγο καιρό είχαμε γράψει για την τρίτη γενιά του Renault Megane. Από τότε έχουν περάσει 3.5 μήνες και πλέον το νέο Megane υπάρχει σε όλες τις αντιπροσωπείες. Έτσι, εχθές είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω την έκδοση με τα 110 άλογα από τον 16βάλβιδο 1600άρη κινητήρα. Μπαίνοντας μέσα μου άρεσε ο εσωτερικός διάκοσμος αλλά και η ποιότητα των υλικών. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει πως τα υλικά έχουνε σχεδιαστεί έτσι ώστε να έχουν μεγαλύτερη ανθεκτικότητα στον χρόνο. Με εντυπωσίασε το γεγονός ότι δεν είχε κλειδί αλλά κάρτα. Η απόδοση του στερεοφωνικού ήταν αρκετά καλή αφού απέδιδε πολύ καθαρό ήχο ακόμα και όταν η ένταση ανέβαινε.

Το νέο Renault Megane είναι εδώ!

11 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Η Renault τα τελευταία χρόνια έχει ανανεώσει πλήρως την γκάμα της παρουσιάζοντας νέα μοντέλα για το Twingo, το Clio και την Laguna. Το μόνο αυτοκίνητο της Γαλλικής εταιρίας που δεν είχε ανανεωθεί πλήρως, ήταν το Megane. Κάτι που έγινε μιας και η ίδια η εταιρία έδωσε στον Τύπο επίσημες φωτογραφίες από την τρίτη γενιά του Megane. Από την Renault μιλάνε για έξι εκδόσεις του αυτοκινήτου, hatchback με 3 και 5 πόρτες, sedan με 4 πόρτες, station-wagon και cabrio. Ναι, σωστά μετρήσατε, αυτές είναι 5 εκδόσεις.. Λογικά η έκτη θα είναι και αυτή που θα επιμεληθεί το αγωνιστικό τμήμα της εταιρίας, η Renault Sport που μας έχει αποδείξει πολλάκις τις δυνατότητες της. Η μετάδοση της κίνησης θα γίνεται στους μπροστινούς τροχούς ενώ η απόδοση θα κυμαίνεται από 85 έως 180 άλογα. Πιο συγκεκριμένα, η γκάμα των κινητήρων βενζίνης θα περιλαμβάνει κινητήρες από 100 έως 180 άλογα ενώ οι κινητήρες πετρελαίου θα αποδίδουν από 85 έως 150 άλογα. Θα υπάρχουν τρία διαθέσιμα κιβώτια, δύο χειροκίνητα -ένα πέντε σχέσεων και ένα έξι σχέσεων- και ένα αυτόματο κιβώτιο. Η επίσημη παρουσίαση του αυτοκινήτου θα γίνει στην έκθεση του Παρισιού ενώ οι πωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν από τα μέσα Νοέμβρη.

British Motor Show η συνέχεια

KANENA ΣΧΟΛΙΟ
Newsroom

Και αφού λοιπόν διαβάσατε ήδη το πρώτο άρθρο σχετικά με την έκθεση του Λονδίνου και τα supercars που παρουσιάστηκαν εκεί, τώρα μπορείτε να διαβάσετε και το δεύτερο άρθρο που αφορά τα μικρά στο δέμας, hot hatches, μια κατηγορία που ανέκαθεν είχε πολλούς φίλους. Η πολυαναμενόμενη δεύτερη γενιά του Ford Focus RS έκανε επιτέλους ντεμπούτο σε κάποια διεθνή έκθεση. Όπως είχαμε γράψει, το αυτοκίνητο αποδίδει από τον γνωστό 2.5λιτρο κινητήρα 300 άλογα ενώ παρόλο που η κίνηση μεταδίδεται στους μπροστινούς τροχούς δεν παρατηρούνται φαινόμενα υποστροφής χάρη στο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης αλλά και στην βελτιωμένη ανάρτηση τεχνολογίας RevoKnuckle. Η Renault, έχοντας μακρά παράδοση στις track oriented εδόσεις, έκανε το βήμα παραπάνω και απάντησε με την έκδοση R του Megane R26. Χωρίς να έχουν γίνει επεμβάσεις στον 2λιτρο υπετροφοδοτούμενο κινητήρα διατηρώντας την απόδοση σταθερή στα 230 άλογα, το αυτοκίνητο είναι το πιο γρήγορο μπροστοκίνητο στην πίστα του Nurburgring αφού κατάφερε να γράψει χρόνο 8 λεπτών και 17 δευτερολέπτων. Το αυτοκίνητο είναι αυστηρά διθέσιο μιας και εφοδιάζεται με roll cage ενώ τα καθίσματα είναι bucket. Η τιμή στην Αγγλία υπολογίζεται στις 29.000€, σίγουρα αρκετά λεφτά αν αναλογιστεί κανείς ότι πρόκειται για ένα πολύ ειδικό και στοχευμένο αυτοκίνητο.

Top

Show Buttons
Hide Buttons