Porsche Cayman R, η Cayman όπως θα έπρεπε να είναι

1 ΣΧΟΛΙΟ
Αυτοκίνητα

Η αγαπημένη μου Porsche είναι η 911 GT3. Παρόλο που αποτελεί την επιτομή του "λάθους" μηχανολογικού σχεδίου καθώς η μηχανή βρίσκεται στο πίσω μέρος του αμαξώματος, οι μηχανικοί της Porsche κατάφεραν να φτιάξουν ένα αυτοκίνητο για το οποίο όλοι οι petrolheads μιλούν με τα καλύτερα λόγια. Η Porsche όμως έχει στην γκάμα της και την Cayman. Οι πιο φανατικοί της εταιρίας, περιμέναμε πώς και πώς μία hardcore έκδοση της Cayman, αντίστοιχη της 911 GT3 καθώς η baby-Porsche έχει ένα εκπληκτικό chassis που αφήνει άφωνο όποιον βρεθεί πίσω από το τιμόνι της. Απ' ότι φαίνεται, η Γερμανική εταιρία άκουσε την επιθυμία των πελατών της και.. εγένετο η Cayman R.

Cayman Clubsport, αμήν

5 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Porsche Cayman, ένα αυτοκίνητο που όσοι το έχουν οδηγήσει, μιλάνε για αυτό με τα καλύτερα λόγια. Το μόνο παράπονο που έχουν όλοι οι φίλοι της Porsche είναι η έλλειψη μίας έκδοσης αντίστοιχης με την 911 GT3 (RS ή μη) κι απ' ότι φαίνεται η Porsche τους άκουσε. Σύμφωνα με τις φήμες, τον Οκτώβρη θα ξεκινήσουν οι πωλήσεις της Cayman Clubsport. Η Porsche πιστή στην παράδοση δεν τροποποιεί τον κινητήρα αλλά προσφέρει βελτιωμένες επιδόσεις χάρη στο μειωμένο κατά 100 περίπου κιλά βάρος. Η μείωση θα επιτευχθεί με την αφαίρεση των περιττών πολυτελειών από το εσωτερικό, με νέες σφυρήλατες ζάντες και με την απλοποίηση του συστήματος φωτισμού.

Audi R4 το 2011

2 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Είναι πολύ πιθανό να ακούσατε τις προηγούμενες μέρες ότι η Porsche έχει πλέον στην κατοχή της μεγάλο μέρος του ομίλου Volkwsagen, κάτι που ισχύει απόλυτα. Ίσως επίσης να γνωρίζετε ότι οι νόμοι του marketing συνήθως δεν επιτρέπουν τον εσωτερικό ανταγωνισμό μεταξύ δύο εταιριών του ιδίου ομίλου. Αυτό όμως, δεν φαίνεται να ισχύει στην προκειμένη περίπτωση μιας και η Audi, σε συνεργασία φυσικά με την Porsche, ετοιμάζει το μικρό αδερφάκι του R8. Το όνομα αυτού? R4. Το πιθανότερο είναι πως θα βασίζεται στο πάτωμα της Cayman νέας γενιάς και δεν θα πρέπει να το περιμένουμε να κυκλοφορήσει πριν το 2011. Ο κινητήρας θα είναι τοποθετημένος στο κέντρο και θα αποδίδει μέχρι 335 άλογα στην κορυφαία έκδοση που θα εφοδιάζεται με τον 2.5TFSi που αναμένουμε λίαν συντόμως στο TT-RS. Η κίνηση θα μεταφέρεται και στους 4 τροχούς, ως γνήσιο Audi, και συγκεκριμένα η κατανομή θα είναι 40% στους μπροστά τροχούς και 60% στους πίσω. Το κιβώτιο θα είναι χειροκίνητο έξι σχέσεων ενώ θα υπάρχει η επιλογή για ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Σχεδιαστικά θα δανείζετε πολλά στοιχεία από το R8, όπως την μεγάλη μάσκα και τις εισαγωγές αέρα. Θα είναι διαθέσιμο τόσο σε coupe όσο και σε roadster ενώ τιμολογιακά θα τοποθετηθεί ανάμεσα στο TT και στο R8. Υπομονή μέχρι το 2011.. [via]

Top

Show Buttons
Hide Buttons