Ένα πράγμα είναι σίγουρο: η αυτοκίνηση βρίσκεται σε μία μεταβατική φάση και όλα αρχίζουν να.. πρασινίζουν. Η Greenpeace φωνάζει, η Ευρωπαϊκή Ένωση διατάζει, οι κατασκευαστές υπακούν και οι κάτοικοι αυτού του πλανήτη βγαίνουν κερδισμένοι. Έτσι, η ανάδειξη του Nissan Leaf ως Car of the Year για το 2011 δεν πρέπει να προκαλεί σε κανέναν μας έκπληξη.

Το Nissan Leaf είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Ιαπωνικής εταιρίας που δεν εκπέμπει καθόλου μικροσωματίδια στην ατμόσφαιρα καθώς κινείται χάρη σε ένα ηλεκτρικό μοτέρ. Δύναμη στον κινητήρα δίνει μία μπαταρία ιόντων λιθίου που μπορεί να χαρίσει αυτονομία για 175 χιλιόμετρα. Πρακτικά, το Nissan Leaf μπορεί να πραγματοποιήσει όλες τις αστικές σας μετακινήσεις με μία μόνο φόρτιση. Συνέχεια…

Το να έχεις λεφτά, είναι ωραίο. Το να έχεις όμως λεφτά και ελεύθερο χρόνο για να μπορείς να τα χαρείς, είναι κάτι το πραγματικά υπέροχο. Και απ’ ότι φαίνεται, ο Ρώσος πρωταγωνιστής του video που ακολουθεί έχει και άφθονο χρόνο και άφθονο χρήμα.

Αφενός οδηγεί το πιο ακριβό αυτοκίνητο παραγωγής, την Bugatti Veyron με κόστος αρκετά πάνω από 1 εκατομμύριο ευρώ. Αφετέρου, έχει αρκετό χρόνο για να κάνει κόντρες με 2 βελτιωμένα Nissan GT-R σε ευθείες της Ρωσσίας. Πριν δείτε το -καλογυρισμένο- HD video που ακολουθεί, να σας δώσω μερικές πληροφορίες για τους μονομάχους. Η Bugatti Veyron αποδίδει πάνω από 1000 ίππους από τον W16 turbo κινητήρα της ενώ τα Nissan GT-R έχουν βελτιωθεί από την Switzer με αποτέλεσμα να βγάζουν πάνω από 730 άλογα στους τροχούς. Συνέχεια…

Οι πιο παλιοί σίγουρα θα θυμούνται τις χρυσές εποχές της Ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, τότε που το Honda NSX, το Toyota Supra και το Nissan Skyline ανταγωνίζονταν μεταξύ τους για τον τίτλο του κορυφαίου αυτοκινήτου στην χώρα τους. Και επειδή η ιστορία επαναλαμβάνεται, ήρθε η ώρα να δούμε τι κάνει το Lexus LFA απέναντι στο Nissan GT-R.

Πρώτα όμως, ας πούμε λίγα λόγια για τους δύο μονομάχους. Στην μία γωνία του ring βρίσκεται το Lexus LFA, το διθέσιο supercar με την εξωφρενική τιμή των 400.000$. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων. Ο V10 κινητήρας αποδίδει 552 άλογα πρωτού επέμβει ο κόφτης στις 9000 στροφές. 0-100 σε 3.7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 325 χιλιομέτρων την ώρα, λίγο πιο αργό δηλαδή από μία Porsche 911 GT2 RS.. Συνέχεια…

Το κλίμα της εποχής επιβάλλει ένα πράγμα για όλα τα σύγχρονα αντικείμενα: όσο πιο οικολογικά, τόσο πιο καλά και τόσο πιο Nissan Land Glider. Φυσικά, αυτό ισχύει και στην αυτοκίνηση αφού τα τελευταία χρόνια παρατηρείται μία τρομερή αύξηση των υβριδικών και των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που σχεδιάζουν και παράγουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες.

Προσωπικά, μερικά από αυτά τα eco cars τα θεωρώ υπερβολικά και ανούσια. Όχι όμως όταν μιλάμε για αυτοκίνητα πόλης. Εκεί σκοπός είναι οι μικρότερες δυνατές διαστάσεις με την καλύτερη δυνατή εκμετάλλευση όλων των χώρων. Και μιας και ζητούμενο δεν είναι οι επιδόσεις αλλά η χαμηλή κατανάλωση. Όλα τα παραπάνω τα υλοποίησε η Nissan στο Land Glider, το πρώτο αυτοκίνητο που στρίβει όπως οι μηχανές, γέρνοντας! Συνέχεια…

Είναι τρελοί αυτοί οι Ιάπωνες, πραγματικά είναι, με την καλή έννοια. Η Nissan αποφάσισε να κυκλοφορήσει το δικό της iPhone App δίπλα από την κυκλοφορία του Nissan EV πρωτότυπου αυτοκινήτου στις 2 Αυγούστου. Η ιδέα των μηχανικών είναι εξαιρετικά απλή στην σύλληψη. Οι κάτοχοι του EV θα μπορούν να ελέγχουν μέσα από το iPhone διάφορες παραμέτρους για την κατάσταση του αυτοκινήτου ενώ παράλληλα θα ενημερώνονται για το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, την ώρα που θα φορτίζει η μπαταρία για να εξοικονομεί χρήματα από τον λογαριασμό του ηλεκτρικού, έλεγχο του κλιματισμού κλπ.

Το project έχει σκοπό την εξοικονόμηση ενέργειας για το γενικό καλό και την σωτηρία του πλανήτη αλλά σε πιο πρακτικό επίπεδο προσπαθεί να κάνει το καλύτερο δυνατό για τον χρήστη και πως θα χρησιμοποιεί την διαθέσιμη χωρητικότητα της μπαταρίας του Nissan EV. Για να πετύχει όλο αυτό, το αυτοκίνητο θα συνδέεται στο ανάλογο data center για ανταλλαγή πληροφοριών και φυσικά στο smart grid, δηλαδή στο έξυπνο δίκτυο ηλεκτρικού ρεύματος. Συνέχεια…

Η κόντρα που έχει ξεσπάσει για τον ταχύτερο χρόνο στο Nurburgring μεταξύ της Porsche και της Nissan καλά κρατεί. Η Nissan φαίνεται να θέλει να βάλει τέλος μια και καλή δίνοντας στην δημοσιότητα ένα video με το GT-R να κάνει τον ασύλληπτο χρόνο των 7 λεπτών και 26.70 δευτερολέπτων.

Με τον Toshio Suzuki στο τιμόνι του Nissan GT-R όλα φαίνονται πολύ εύκολα και απλά αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι. Ο πρώην πιλότος της F1 βάζει όλη του την μαεστρία για να κρατάει το αυτοκίνητο στα όρια του χωρίς να γλυστράει, χωρίς υπερστροφή και με πολύ λίγες μικροδιορθώσεις. Και αν όλα αυτά σας φαίνονται κινέζικα, αν δείτε το video που ακολουθεί θα καταλάβατε ότι για να κινηθεί ένα αυτοκίνητο σε αυτούς τους ρυθμούς πρέπει ο οδηγός να ξέρει πολύ καλά τι κάνει.. Συνέχεια…

Άγριο. Γρήγογο. Sexy. Διθέσιο. Πισωκίνητο. Αυτό είναι με λίγα λόγια το νέο Nissan 370Z. Το Goodwood Festival of Speed είναι ένα από τα μεγαλύτερα festival αυτοκινήτου που διεξάγονται κάθε χρόνο στην Μεγάλη Βρετανία. Η Nissan, αποφάσισε να βγάλει μία ειδική έκδοση για να τιμήσει τόσο το Goodwood όσο και την σειρά αγώνων GT4.

Το όνομα αυτής της ειδικής έκδοσης είναι Nissan 370Z Yellow και όπως σωστά μαντέψατε, θα βγαίνει μόνο σε κίτρινο. Μηχανικά δεν θα υπάρχουν διαφορές, ούτε στις ρυθμίσεις της ανάρτησης. Σχεδιαστικά όμως οι διαφορές είναι αρκετές και ιδιαίτερα εμφανείς, με το αυτοκόλλητο που γράφει 370Z να θυμίζει Porsche 911 GT3 RS. Φυσικά, από αυτή την ειδική έκδοση δεν θα μπορούσαν να μην υπάρχουν καινούριες ζάντες, 19 ιντσών σχεδιασμένες από την RAYS. Συνέχεια…

Ξέραμε ότι την επιτυχία του Mazda MX-5 την ζήλεψε η BMW και έχει ήδη στα σκαριά την δική της εκδοχή για το “προσιτό, πισωκίνητο και γρήγορο” Roadster με την Z2 που, λογικά, θα κάνει το ντεμπούτο της το 2011. Αυτό όμως που δεν ξέραμε είναι πως ακόμα μία εταιρία, η Nissan, θέλει μερίδιο από αυτή την πίτα.

Έτσι, ετοιμάζει κι αυτή με την σειρά της ένα προσιτό, πισωκίνητο και γρήγορο Roadster. Με κινητήρα turbo 1600 κυβικών και απόδοσης περίπου 200 ίππων, οι επιδόσεις του αυτοκινήτου θα είναι αρκετά καλύτερες από του Miata αφού θα επιταχύνει από στάση στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 6.5 δευτερόλεπτα ενώ το κοντέρ του θα τερματίζει λίγο μετά τα 225 χιλιόμετρα την ώρα. Εντυπωσιακή είναι και η φημολογούμενη κατανάλωση του αντί-MX5 με μόλις 6.7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Συνέχεια…