Bugatti Veyron & Nissan GT-R, κόντρες δίχως τέλος

16 ΣΧΟΛΙΑ
Αυτοκίνητα

Το να έχεις λεφτά, είναι ωραίο. Το να έχεις όμως λεφτά και ελεύθερο χρόνο για να μπορείς να τα χαρείς, είναι κάτι το πραγματικά υπέροχο. Και απ' ότι φαίνεται, ο Ρώσος πρωταγωνιστής του video που ακολουθεί έχει και άφθονο χρόνο και άφθονο χρήμα. Αφενός οδηγεί το πιο ακριβό αυτοκίνητο παραγωγής, την Bugatti Veyron με κόστος αρκετά πάνω από 1 εκατομμύριο ευρώ. Αφετέρου, έχει αρκετό χρόνο για να κάνει κόντρες με 2 βελτιωμένα Nissan GT-R σε ευθείες της Ρωσσίας. Πριν δείτε το -καλογυρισμένο- HD video που ακολουθεί, να σας δώσω μερικές πληροφορίες για τους μονομάχους. Η Bugatti Veyron αποδίδει πάνω από 1000 ίππους από τον W16 turbo κινητήρα της ενώ τα Nissan GT-R έχουν βελτιωθεί από την Switzer με αποτέλεσμα να βγάζουν πάνω από 730 άλογα στους τροχούς.

Lexus LFA vs Nissan GT-R: η μάχη

18 ΣΧΟΛΙΑ
Αυτοκίνητα

Οι πιο παλιοί σίγουρα θα θυμούνται τις χρυσές εποχές της Ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, τότε που το Honda NSX, το Toyota Supra και το Nissan Skyline ανταγωνίζονταν μεταξύ τους για τον τίτλο του κορυφαίου αυτοκινήτου στην χώρα τους. Και επειδή η ιστορία επαναλαμβάνεται, ήρθε η ώρα να δούμε τι κάνει το Lexus LFA απέναντι στο Nissan GT-R. Πρώτα όμως, ας πούμε λίγα λόγια για τους δύο μονομάχους. Στην μία γωνία του ring βρίσκεται το Lexus LFA, το διθέσιο supercar με την εξωφρενική τιμή των 400.000$. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων. Ο V10 κινητήρας αποδίδει 552 άλογα πρωτού επέμβει ο κόφτης στις 9000 στροφές. 0-100 σε 3.7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 325 χιλιομέτρων την ώρα, λίγο πιο αργό δηλαδή από μία Porsche 911 GT2 RS..

Nissan GT-R: 7.26.70 στο Ring. Με Video.

15 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Η κόντρα που έχει ξεσπάσει για τον ταχύτερο χρόνο στο Nurburgring μεταξύ της Porsche και της Nissan καλά κρατεί. Η Nissan φαίνεται να θέλει να βάλει τέλος μια και καλή δίνοντας στην δημοσιότητα ένα video με το GT-R να κάνει τον ασύλληπτο χρόνο των 7 λεπτών και 26.70 δευτερολέπτων. Με τον Toshio Suzuki στο τιμόνι του Nissan GT-R όλα φαίνονται πολύ εύκολα και απλά αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι. Ο πρώην πιλότος της F1 βάζει όλη του την μαεστρία για να κρατάει το αυτοκίνητο στα όρια του χωρίς να γλυστράει, χωρίς υπερστροφή και με πολύ λίγες μικροδιορθώσεις. Και αν όλα αυτά σας φαίνονται κινέζικα, αν δείτε το video που ακολουθεί θα καταλάβατε ότι για να κινηθεί ένα αυτοκίνητο σε αυτούς τους ρυθμούς πρέπει ο οδηγός να ξέρει πολύ καλά τι κάνει..

Nissan GT-R, ακόμα γρηγορότερο στο Ring

4 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Εδώ και πολλά χρόνια υπάρχει μία μεγάλη κόντρα στον αυτοκινητιστικό κόσμο για το γρηγορότερο street legal αυτοκίνητο ίσως στην πιο θρυλική πίστα του κόσμου, το Nurburgring. Αυτή την στιγμή το ρεκόρ της πίστας το έχει, όσο περίεργο κι αν φαίνεται, η Chevrolet Corvette ZR1 με 7 λεπτά και 26 δευτερόλεπτα. Μεγάλη διαμάχη είχε ξεσπάσει πρόσφατα ανάμεσα στην Porsche και την Nissan με αφορμή το video που κυκλοφόρησε η Ιαπωνική εταιρία και δείχνει το Nissan GT-R να γράφει χρόνο χαμηλότερο από τη ναυαρχίδα της Porsche, την 911 GT-2. Η Porsche ισχυρίστηκε πως το GT-R στο video φορούσε slick ελαστικά τα οποία δεν είναι διαθέσιμα στην εργοστασιακή μορφή του αυτοκινήτου ενώ η Nissan έδωσε στην δημοσιότητα το video με τον επίμαχο γύρο και ανακοίνωσε πως όποιος θέλει μπορεί να εξετάσει το αυτοκίνητο και να δει αν έχουν γίνει βελτιώσεις. Απ' ότι φαίνεται όμως, δεν είχε γραφτεί το τελευταίο επεισόδιο.

World Car of the Year 2009 Awards

2 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Στη Νέα Υόρκη, κατά τη διάρκεια της διεθνής έκθεσης που είναι εν εξελίξει, είχαμε και την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων του διαγωνισμού "World Car of the Year" για το 2009. Παρόλο που τα αποτελέσματα παραμένουν κρυφά μέχρι την στιγμή της ανακοίνωσης, ήταν λίγο πολύ αναμενόμενα για όλους μας με την έκτη γενιά του Golf να θριαμβεύει μαζί με το Fiat 500, το Nissan GT-R και το Honda FCX Clarity.. World Car of the Year 2009: Volkswagen Golf World Car Design of the Year 2009: Fiat 500 World Performance Car 2009: Nissan GT-R World Green Car 2009: Honda FCX Clarity [via]

Nissan GT-R Spec V, όταν τα λόγια είναι περιττά.

2 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Για το Nissan GT-R έχουμε μιλήσει και στο παρελθόν. Και πώς θα μπορούσαμε να κάνουμε διαφορετικά αφού πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που έχει κλέψει την παράσταση τον τελευταίο χρόνο στα αυτοκινητιστικά δρώμενα. Και, απ' ότι φαίνεται, θα συνεχίσει να το κάνει γιατί οι Ιάπωνες της Nissan έχουν βαλθεί να μας τρελάνουν. Πώς; Μα με την νέα έκδοση που ετοιμάζουν, την Spec V. Οι βελτιώσεις που έχουν γίνει, είναι πολλές. Αρχικά, βελτιώθηκε -ακόμα περισσότερο- η ανάρτηση και σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπάρχουν, είναι ακόμα καλύτερη και αποτελεσματικότερη από την extra ανάρτηση που διατίθεται για το "απλό" GTR από την Nismo, το αγωνιστικό τμήμα της Nissan. Αφαιρέθηκε βέβαια ο διακόπτης επιλογής mode της ανάρτησης αλλά οι κάτοχοι του Spec V δεν θα πρέπει να ενοχληθούν αφού η μόνη ρύθμιση θα είναι η "Race". Αξίζει να σημειωθεί ότι η ανάπτυξη αυτής της ανάρτησης έγινε από την Bilstein. Αν θεωρήσουμε ότι το υπάρχον GT-R έχει κάποιο πρόβλημα, αυτό είναι η μειωμένη αντοχή των φρένων του σε σκληρή χρήση. Δύο είναι οι πιθανές αιτίες που συμβαίνει αυτό. Το αυξημένο βάρος και το σύστημα πέδησης. Έτσι, αποφασίστηκε να λυθούν και τα δύο μικρότερα προβλήματα. Πλέον τα φρένα είναι κεραμικά ενώ το βάρος έχει μειωθεί. Αυτό έγινε με την αφαίρεση των πίσω καθισμάτων, ενώ τα εμπρός καθίσματα αντικαταστάθηκαν με άλλα από ανθρακονήματα ενώ εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων έγινε τόσο στον εσωτερικό διάκοσμο όσο και στο εξωτερικό του αυτοκινήτου.

Top

Show Buttons
Hide Buttons