Η Renault ξαναχτυπά: Megane RS Trophy με 261 ίππους

10 ΣΧΟΛΙΑ
Αυτοκίνητα

Δίχως αμφιβολία, η αγαπημένη μου -down to earth- εταιρία αυτοκινήτων είναι η Renault. Η ιδιαίτερη αυτή σχέση ξεκίνησε με το Renault Clio V6, συνεχίστηκε με το Clio RS 182, ακολούθησε το Clio RS R27 και κορυφώθηκε με το Megane R26R. Όλα τα παραπάνω αυτοκίνητα έχουν γράψει την δική τους ιστορία στον χώρο της αυτοκίνησης και, όποτε βλέπω ένα από αυτά στον δρόμο, νιώθω κάτι μοναδικό, κάτι που δεν μου προκαλεί ούτε κάποια Ferrari (με εξαίρεση ίσως την 360 Challenge Stradale). Και η Renault, βάλθηκε να δημιουργήσει ξανά ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο που απευθύνεται σε λίγους, φανατικούς, petrolheads. Το όνομα αυτού Renault Megane Trophy και φαίνεται ότι έρχεται για να τρομάξει το VW Scirocco R. Σε αντίθεση με το υπάρχον Megane RS των 247 ίππων, το Trophy αποδίδει 261 ίππους και 36 κιλά ροπής. Τα 100 πρώτα χιλιόμετρα στο κοντέρ έρχονται σε 6 δευτερόλεπτα ακριβώς ενώ η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπερνά τα 250 χιλιόμετρα την ώρα, 254 για την ακρίβεια.

Renault Megane RS, το αρνάκι που έγινε λύκος

5 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Το νέο Renault Megane RS δεν είναι πλέον φωτογραφίες, σχέδια και φήμες αλλά πλέον έγινε πραγματικότητα. Που αλλού από την έκθεση της Γενεύης που παρόλη την οικονομική κρίση δεν φαίνεται να επηρεάστηκε. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου ήταν λίγο πολύ γνωστά, τώρα όμως επιβεβαιώθηκαν. Ο 16βάλβιδος turbo δίλιτρος κινητήρας που χρησιμοποιήθηκε και στην προηγούμενη γενιά του Megane RS δέχτηκε τις περιποιήσεις των μηχανικών και πλέον αποδίδει 250 ίππους στις 5500rpm και 34 κιλά ροπής από τις 3000rpm ενώ το 80% της ροπής είναι διαθέσιμο από τις 1800rpm αποδεικνύοντας την ελαστικότητα του κινητήρα. Η δύναμη θα μεταφέρεται στο δρόμο από τους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων.

Renault Megane III, το οδηγήσαμε

11 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Πριν λίγο καιρό είχαμε γράψει για την τρίτη γενιά του Renault Megane. Από τότε έχουν περάσει 3.5 μήνες και πλέον το νέο Megane υπάρχει σε όλες τις αντιπροσωπείες. Έτσι, εχθές είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω την έκδοση με τα 110 άλογα από τον 16βάλβιδο 1600άρη κινητήρα. Μπαίνοντας μέσα μου άρεσε ο εσωτερικός διάκοσμος αλλά και η ποιότητα των υλικών. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει πως τα υλικά έχουνε σχεδιαστεί έτσι ώστε να έχουν μεγαλύτερη ανθεκτικότητα στον χρόνο. Με εντυπωσίασε το γεγονός ότι δεν είχε κλειδί αλλά κάρτα. Η απόδοση του στερεοφωνικού ήταν αρκετά καλή αφού απέδιδε πολύ καθαρό ήχο ακόμα και όταν η ένταση ανέβαινε.

Το νέο Renault Megane είναι εδώ!

11 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Η Renault τα τελευταία χρόνια έχει ανανεώσει πλήρως την γκάμα της παρουσιάζοντας νέα μοντέλα για το Twingo, το Clio και την Laguna. Το μόνο αυτοκίνητο της Γαλλικής εταιρίας που δεν είχε ανανεωθεί πλήρως, ήταν το Megane. Κάτι που έγινε μιας και η ίδια η εταιρία έδωσε στον Τύπο επίσημες φωτογραφίες από την τρίτη γενιά του Megane. Από την Renault μιλάνε για έξι εκδόσεις του αυτοκινήτου, hatchback με 3 και 5 πόρτες, sedan με 4 πόρτες, station-wagon και cabrio. Ναι, σωστά μετρήσατε, αυτές είναι 5 εκδόσεις.. Λογικά η έκτη θα είναι και αυτή που θα επιμεληθεί το αγωνιστικό τμήμα της εταιρίας, η Renault Sport που μας έχει αποδείξει πολλάκις τις δυνατότητες της. Η μετάδοση της κίνησης θα γίνεται στους μπροστινούς τροχούς ενώ η απόδοση θα κυμαίνεται από 85 έως 180 άλογα. Πιο συγκεκριμένα, η γκάμα των κινητήρων βενζίνης θα περιλαμβάνει κινητήρες από 100 έως 180 άλογα ενώ οι κινητήρες πετρελαίου θα αποδίδουν από 85 έως 150 άλογα. Θα υπάρχουν τρία διαθέσιμα κιβώτια, δύο χειροκίνητα -ένα πέντε σχέσεων και ένα έξι σχέσεων- και ένα αυτόματο κιβώτιο. Η επίσημη παρουσίαση του αυτοκινήτου θα γίνει στην έκθεση του Παρισιού ενώ οι πωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν από τα μέσα Νοέμβρη.

Top

Show Buttons
Hide Buttons