ASIMO το νέο robot είναι εδώ και περπατάει καλύτερα από εσένα

2 ΣΧΟΛΙΑ
Τεχνολογία

Ο νέος ASIMO, το ανθρωποειδές robot της Honda, αναβαθμίστηκε και απέκτησε αρκετά νέα χαρακτηριστικά. Το ρομποτάκι που βλέπουμε εδώ και χρόνια σε διάφορα βίντεο μεγαλώνει και εξελίσσεται προσπαθώντας να μοιάσει περισσότερο στους δημιουργούς του. Η νέα έκδοση ASIMO 2011 είναι πλήρως αυτόνομη, δηλαδή δεν χρειάζεται κάποιον χειριστή και επιπλέον αναβαθμίστηκαν αρκετά τα πόδια του. Ο ASIMO είναι ένα καταπληκτικό robot που πλέον μπορεί και τρέχει γρήγορα, κάνει κουτσό και φυσικά μπορεί να κινηθεί στον χώρο με μεγαλύτερη άνεση αποφεύγοντας ανθρώπους και εμπόδια. Όλα αυτά, όπως φαντάζεστε, συντελούν στο ότι μια μέρα παρόμοια ρομπότ θα κυκλοφορούν σε γραφεία, δρόμους, νοσοκομεία, εργοστάσια και γιατί όχι και σπίτια. Ανυπομονείτε για το δικό σας ASIMO;

Honda Civic: άγριο και επιθετικό

1 ΣΧΟΛΙΟ
Αυτοκίνητα

Ακόμα θυμάμαι τον πόλεμο που είχε ξεσπάσει στα ελληνικά αυτοκινητιστικά forums όταν είχαν κυκλοφορήσει οι πρώτες -επίσημες και μη- φωτογραφίες του Honda Civic. Οι fans της Ιαπωνικής εταιρίας μιλούσαν για το αυτοκίνητο με το υπέροχο σχήμα, τα φοβερά κρατήματα και την Ιαπωνική αξιοπιστία ενώ το αντίπαλο στρατόπεδο μιλούσε για ένα over-designed όχημα που δεν θα μπορεί να ανταπεξέλθει στις προσδοκίες που δημιουργεί. Η αλήθεια τελικά αποδείχθηκε ότι βρισκόταν κάπου στην μέση, ως συνήθως. Η Honda τότε όμως, κατάφερε να δημιουργήσει αρκετό buzz γύρω από το όνομα της και το μοντέλο της. Αυτό φαίνεται να προσπαθεί να κάνει και τώρα αφού έδωσε στην δημοσιότητα ένα πρώτο sketch της επόμενης γενιάς του Honda Civic. Προσωπικά το έχω ήδη λατρέψει: χαμηλό, επιθετικό και άγριο, έτοιμο να κατασπαράξει οποιοδήποτε αυτοκίνητο βρεθεί στον δρόμο του. Όπως ακριβώς και το -νεκρό πλέον- Honda Civic Type R.

RIP Honda Civic Type R, αν τα άλογα ήταν πράσινα το Euro 5 θα σε αγαπούσε

22 ΣΧΟΛΙΑ
Αυτοκίνητα

Οι hardcore οδηγοί που θέλουν ένα προσιτό αυτοκίνητο με τεράστιες δυνατότητες θα κοιτάξουν, χωρίς αμφιβολία, το Honda Civic Type R. 200 ατμοσφαιρικοί ίπποι από τον δίλιτρο κινητήρα της Honda που στροφάρει μέχρι τις 9000 rpm δεν είναι κάτι που συναντάμε εύκολα στην εποχή της υπερτροφοδότησης και του downsizing. Δυστυχώς όμως, ο κινητήρας της Ιαπωνικής εταιρίας δεν πληροί τις Euro 5 προδιαγραφές που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση σχετικά με τις εκπομπές ρύπων και έτσι η Ιαπωνική εταιρία αναγκάζεται να διακόψει την παραγωγή του πιο οδηγοκεντρικού της μοντέλου. Βέβαια, οι πωλήσεις του αυτοκινήτου θα συνεχιστούν κανονικά σε όλο τον υπόλοιπο κόσμο. Συνεπώς, θα πρέπει να περιμένουμε την επόμενη γενιά του Honda Civic για να οδηγήσουμε ένα hot hatch φτιαγμένο από την μαμά Honda.. Εμένα θα μου λείψει πάντως, εσάς; [via]

Honda U3-X, από το Dune στα ΑμεΑ και για όλους

3 ΣΧΟΛΙΑ
Τεχνολογία

Δεν χρειάζεται να είσαι ο βαρώνος Harkonnen και να κατοικείς στον φανταστικό κόσμο του Frank Herbet με τα σκουλήκια του Dune. Το Honda U3-X μπορεί να μην είναι μηχανή αντι βαρύτητας που μπορεί να υποστηρίζει το λιπόσαρκο κορμί ενός υπέρβαρου σαδιστή, κατασκευάζεται όμως στον πλανήτη Γη από μια εταιρεία που έχει παράδοση σε αυτού του είδους τις τρέλες. Το Honda U3-X είναι Personal Mobility Device ή Self-balancing Unicycle ή Personal Transporter ή Personal Mobility Robot ή Amazing People Mover ή οτιδήποτε άλλο είστε ικανοί να σκεφτείτε στην μία ώρα που διαρκεί η μπαταρία μετά από κάθε φόρτιση και βόλτα προς όλες τις κατευθύνσεις. Ο χρήστης κάθεται στο U3-X που χρησιμοποιεί inclinometer (όχι γυροσκόπιο όπως το Segway) και κινείται μπροστά, πίσω, αριστερά, δεξιά και γύρω από τον άξονα του ανάλογα με την κλίση που δίνει ο χρήστης. Όλα αυτά συμβαίνουν ενώ το U3-X ισορροπεί αυτόματα. Φανταστείτε πόσο βολική μπορεί να είναι μια τέτοια συσκευή για ΑμεΑ και ένα σωρό άλλες κατηγορίες ανθρώπων (ηλικιωμένοι, άτομα σε μετεγχειρητικό στάδιο, εργαζόμενοι σε μεγάλες αποθήκες κλπ) που χρειάζονται μετάβαση αλλά αδυνατούν να αυτοεξυπηρετηθούν ή χρειάζονται μικρά διαλείμματα. Είναι απίστευτο το 2010!

Honda New Small Concept, από την Ινδία με αγάπη

1 ΣΧΟΛΙΟ
Newsroom

Οκ, το όνομα δεν είναι και το πιο πρωτότυπο που θα μπορούσαν να επιλέξουν οι marketeers της Honda, για την ακρίβεια, δεν είναι καν πρωτότυπο. Αλλά η ουσία του New Small Concept της Honda δεν βρίσκεται στο όνομα αλλά στην φιλοσοφία πίσω από τον σχεδιασμό του αυτοκινήτου: Man Maximum, Machine Minimum. Με απλά λόγια, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της Honda προσπάθησαν να πετύχουν τον μέγιστο δυνατό ελεύθερο χώρο για τους επιβάτες και τον ελάχιστο δυνατό για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου. Παρά τις μειωμένες διαστάσεις του New Small Concept, μπορεί να μεταφέρει με ασφάλεια 5 άτομα. Αυτό οφείλεται και στο αυξημένο, για την κατηγορία, πλάτος του νέου μικρού της Honda.

Honda CR-Z, το επίσημο φυλλάδιο διέρρευσε

4 ΣΧΟΛΙΑ
Newsroom

Honda CR-Z, η στιγμή που θα δούμε την υβριδική τεχνολογία να γίνεται mainstream. Αν και νωρίτερα απ' ότι υπολόγιζε η Ιαπωνική εταιρία, είδε το φως της δημοσιότητας το brochure με φωτογραφίες και όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά της έκδοσης παραγωγής του πολυσυζητημένου αυτοκινήτου. Αν και στο μυαλό των περισσότερων petrolheads το Honda CR-Z αποτελεί τον διάδοχο του CRX, οι επιδόσεις του δεν φαίνεται να δικαιολογούν αυτόν τον τίτλο. Ο κινητήρας βενζίνης 1500 κυβικών εκατοστών αποδίδει 114 ίππους ενώ 14 ακόμα ίππους προσθέτει ο ηλεκτροκινητήρας. Συνολικά το αυτοκίνητο έχει ροπή που ξεπερνάει τα 21 κιλά ενώ η κατανάλωση καυσίμου, σύμφωνα με το επίσημο φυλλάδιο, δεν ξεπερνάει τα 4.8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Όσοι περίμεναν επιδόσεις αντάξιες του CRX μάλλον θα απογοητευτούν από τα 9.7 δευτερόλεπτα που χρειάζεται το Honda CR-Z για να φτάσει τα 100 χιλιόμετρα.

Top

Show Buttons
Hide Buttons