Τελικά δεν είμαι μόνο εγώ που έχω την λύση για την ρύπανση στην Αθήνα γιατί οδήγησα το VW Polo 1.4 DSG. Κάποιος πολύ πιο έξυπνος από μένα, καλεσμένος στο TED, κάθισε και ασχολήθηκε με το θέμα. Τα νούμερα μιλάνε από μόνα τους και είναι άκρως εντυπωσιακά για τις επιπτώσεις του σταμάτα – ξεκίνα. Σε καύσιμο, σε χρόνο, σε χρήμα και φυσικά στην εξάρτηση μιας χώρας από φυσικούς πόρους που δεν διαθέτει. Θα χρειαστείτε μόνο 4 λεπτά για να δείτε την παρουσίαση του Gary Lauder. Έγινε πριν από ένα μήνα σχεδόν, άρα τα νούμερα που παρουσιάζει είναι πρόσφατα και αφορούν την πραγματικότητα στην Αμερική.
Τελικά ο υπολογιστής που έχει το VW Polo 1.4 DSG που οδήγησα, όπως και άλλα αυτοκίνητα, δίνει ένα πολύ καλό insight αρκεί το μυαλό να είναι ανοιχτό. Συνέχεια…
Το Pagani Zonda R το ξέρετε. V12 κινητήρας κατευθείαν από τα εργοστάσια της Mercedes AMG, 739 άλογα και 70 κιλά ροπής. Ένα αυτοκίνητο κατασκευασμένο μόνο για πίστες, για να μπορεί να νιώσει όποιος τυχερός βρεθεί πίσω από το τιμόνι του τι πάει να πει απόλυτη οδηγική συμπεριφορά και ωμή δύναμη χωρίς κανέναν συμβιβασμό.
Όσο για εμάς που δεν είμαστε αρκετά τυχεροί, ας απολαύσουμε το video που ακολουθεί. 3 Pagani Zonda R στον φυσικό τους χώρο, την πίστα. Ο κινητήρας της Mercedes δίνει ηχητικό ρεσιτάλ ενώ όλο το video είναι ένα πολύ καλό παράδειγμα για το πώς πρέπει να είναι τα promotional videos όλων των supercars… και σε HD 1080p. Ακούς Audi? Συνέχεια…
Για πολλούς petrolheads εκεί έξω τα Audi είναι γρήγορα, αποτελεσματικά αλλά βαρετά αυτοκίνητα που δεν προσφέρουν συγκινήσεις στον οδηγό τους. Έτσι, η εταιρία από το Ingolstadt κάνει ότι κινήσεις μπορεί για να τους διαψεύσει. Το προηγούμενο Audi RS4 ήταν μία καλή αρχή. Το Audi R8 ήταν μία ακόμα καλύτερη συνέχεια. Και τώρα έρχεται το RS5.
Με πλαίσιο ειδικά φτιαγμένο για καλύτερο handling, με τον κινητήρα τοποθετημένο πίσω από τον μπροστά άξονα και με τετρακίνηση που μεταφέρει παραπάνω δύναμη στους πίσω τροχούς, δίνοντας έτσι μια πιο πισωκίνητη συμπεριφορά στο αυτοκίνητο. Κι απ’ ότι φαίνεται, μάλλον θα κάνει άπαντες να μιλάνε με πολύ καλά λόγια για τον ανταγωνιστή της BMW M3.
Και κάπου εδώ έρχεται το διαφημιστικό τμήμα της Audi και καταστρέφει την δουλειά των μηχανικών της εταιρίας. Το video που ακολουθεί είναι τα 6 πιο βαρετά λεπτά που θα μπορούσε κάποιος να περάσει με το RS5 των 450 ίππων. Εσείς τι θα κάνατε για να μην είναι τόσο ανούσιο το video που ακολουθεί? Συνέχεια…
Πραγματικά έμεινα με ανοιχτό το στόμα να κοιτάζω την BMW Z4 GT3 όταν διάβασα το Press Release της Βαυαρικής εταιρίας. Παρόλο που δεν είμαι και από τους πιο θερμούς υποστηρικτές των αυτοκινήτων της BMW, οφείλω να ομολογήσω ότι θα ήθελα πολύ να έχω μία Z4 GT3 για να κάνω τις αποδράσεις του Σαβατοκύριακου πολύ πιο ενδιαφέρουσες.
Ναι, οι αποδράσεις θα ήταν αναγκαστικά στο εξωτερικό και σε κάποιον αγώνα, αλλά αυτό μικρή σημασία έχει γιατί όταν βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι ενός πισωκίνητου αυτοκινήτου με 480 ατμοσφαιρικά άλογα όλα δείχνουν ασήμαντα. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός V8 4.0 λίτρων της M3 E92 που έχει δεχθεί τις κατάλληλες τροποποιήσεις για να είναι έτοιμος να τρέξει σε πίστες σε όλη την Ευρώπη. Συνέχεια…
Δεν ξέρω τι σκέφτονταν οι υπεύθυνοι του MINI Countryman και ενέκριναν το διαφημιστικό “Life is out There”. Το concept είναι χειρότερο από τις κατσίκες και καθόλου μα καθόλου Mini εκτός από μερικές σκηνές εδώ και εκεί, άντε και την μουσική. Όσο Countryman και αν είναι το αυτοκίνητο, παραμένει Mini Cooper στον χαρακτήρα. Δείτε το διαφημιστικό και αφήστε σχόλιο με την γνώμη σας. Δεν ξέρω τι άλλο να πω. Συνέχεια…
Τρία χρόνια μετά την πρώτη παρουσίαση του Metro Project Concept και την έκθεση του Tokyo, έφτασε η στιγμή που περιμέναν πολλοί εκεί έξω. Το παγκόσμιο ντεμπούτο του Audi A1 είναι γεγονός και πλέον ο χρόνος μετράει αντίστροφα για να αρχίσουν οι παραγγελίες του μικρού της Audi.
Διατηρώντας την εταιρική σχεδιαστική ταυτότητα, το αυτοκίνητο είναι αρκετά νεανικό χάρη στην διχρωμία. Προσωπικά, αυτό μου θυμίζει κάτι από Mini Cooper αλλά μικρή σημασία έχει μιας και το Audi A1 βγήκε για να ανταγωνιστεί το Mini Cooper. Μια πιο sport πινελιά δίνει το πακέτο S Line που περιλαμβάνει άλλους προφυλακτήρες και ζάντες 17 ή 18 ιντσών. Συνέχεια…
Μπορεί να μην είναι ακριβώς supercar σύμφωνα με τα specs αλλά αυτό μικρή σημασία έχει ότι αντικρίζεις την Porsche 918 Spyder. Για να είμαι ειλικρινής δεν με νοιάζει τι είναι η συγκεκριμένη Porsche, ακόμα και στο επίπεδο του concept study που την παρουσιάζουν οι Γερμανοί. Χαίρομαι που υπάρχει και καταναλώνει μόνο 3lt ανά 100 χιλιόμετρα με εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στα 70 γραμμάτια ανά χιλιόμετρο ή για να το θέσω διαφορετικά, περίπου 15 γραμμάρια CO2 λιγότερα από το Prius. Ευθύνη για αυτό το μικρό θαύμα φέρνει η τεχνολογία Porsche Intelligent Performance που προς το παρόν δεν χρειάζεται να ξέρετε τι είναι και πως δουλεύει. Σημασία έχει ότι είμαστε στην εποχή που μια Porsche 918 Spyder χαρακτηρίζεται High Performance Hybrid. Το βίντεο που ακολουθεί τα λέει όλα. Α ναι, προσπαθήστε να μην πατήσετε το Replay πάνω από 5 φορές. Συνέχεια…
Δύο μέρες πριν τα εγκαίνια της έκθεσης αυτοκινήτου της Γενεύης για το κοινό, άνοιξαν οι πύλες της για τους δημοσιογράφους του Ειδικού Τύπου από όλο τον κόσμο. Ένα από τα αυτοκίνητα που αναμένεται να κλέψουν την παράσταση είναι η νέα Lotus Evora 414E Hybrid.
Όπως αποκαλύπτει και το όνομα της, πρόκειται για μία υβριδική έκδοση της Evora. Η αλήθεια είναι όμως πως πρόκειται για ένα αρκετά πρωτοποριακό και ενδιαφέρον concept μιας και ο κινητήρας βενζίνης είναι μόλις 1200 κυβικών και 47 ίππων. Όλη την “βρώμικη δουλειά” την κάνουν οι δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής αποδοσης 408 ίππων και 80 κιλών ροπής. Συνέχεια…
Το Grande Punto Abarth, είτε το απλό είτε το Esse Esse, είναι ένα αυτοκίνητο που απευθύνεται σε ένα ειδικό, σκληροπυρηνικό οδηγικά, κοινό. Αυτός ήταν και ο λόγος που μάλλον δεν κυκλοφόρησε αρκετά στην χώρα μας παρά την αρκετά δελεαστική του τιμή.
Ο καιρός όμως πέρασε και η Fiat αποφάσισε ότι ήρθε η ώρα να προχωρήσει στο Facelift που, όπως και στο απλό Grande Punto, το ονομάζει EVO. Η εξέλιξη λοιπόν του Grande Punto Abarth έχει οδηγήσει σε μία πιο γρήγορη και ακόμα πιο σκληρή έκδοση του. Συνέχεια…
