Η σειρά BMW i ακόμα δεν έχει κυκλοφορήσει αλλά ο Feliciano Ruy-Diaz σχεδίασε ήδη το BMW i-FD concept. Μια διαφορετική BMW i που χρησιμοποιεί πολλά LED και θυμίζει κάτι από το μέλλον και ταινίες επιστημονικής φαντασίας. Είναι σαν να περιμένεις να ανοίξει την πόρτα και να βγει από το BMW i-FD concept ένας super ήρωας αντί για θνητό της διπλανής πόρτας σε κάποιο διαμέρισμα της Ελβετίας. Υπομονή για να δούμε πρώτα την ηλεκτροκίνητη σειρά BMW i στους δρόμους και μετά το BMW i-FD concept να γίνει πραγματικότητα. Συνέχεια…
Το πρώτο αυτοκίνητο στην ιστορία, το Ford Model T παράχθηκε τον Αύγουστο του 1908. Σήμερα, 103 χρόνια μετά, παρόλο που η αυτοκινητοβιομηχανία έχει προοδεύσει σε όλους τους τομείς, ακόμα κινείται με το ίδιο καύσιμο: βενζίνη. Παρά το γεγονός ότι υπάρχουν πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σχεδόν κανένα δεν έχει καταφέρει να γίνει mainstream. Οι λόγοι είναι πολλοί.
Η αυξημένη τιμή σε σχέση με τα συμβατικά αυτοκίνητα, η μειωμένη εμβέλεια τους και ο αργός χρόνος επαναφόρτισης εμπόδιζε πολλές φορές τους καταναλωτές να τα επιλέξουν. Η BMW τα τελευταία χρόνια έχει πειραματιστεί με διάφορες τεχνολογίες εναλλακτικού καυσίμου όπως ο ηλεκτρισμός και το υδρογόνο. Πριν μερικές μέρες, παρουσίασε την νέα σειρά αυτοκινήτων της: την σειρά i. Και είναι ηλεκτροκίνητη. Συνέχεια…
BMW 1 Series M Coupe. Αυτή είναι η απάντηση στην ερώτηση “Porsche Cayman S ή κάτι άλλο;”. Με μία πρώτη ματιά, παρατηρεί κανείς ότι οι διαφορές των δύο αυτοκινήτων είναι τεράστιες. Ατμόσφαιρα εναντίον Turbo. Μπροστομήχανο εναντίον κεντρομήχανου. Πενταθέσιο εναντίον διθέσιου. Δύναμη εναντίον ακρίβειας. Όμως, όλα τα παραπάνω χάνονται όταν ο οδηγός βρεθεί πίσω από το τιμόνι των 2 αυτών αυτοκινήτων. Το μόνο που μετράει είναι το χαμόγελο και η αίσθηση του “θέλω κι άλλο” που έχει κανείς βγαίνοντας από τα 2 Γερμανικά υπεραυτοκίνητα. Συνέχεια…
Το είχαμε ακούσει για πρώτη φορά πριν αρκετό καιρό. Δεν θέλαμε να το πιστέψουμε. Δεν θέλαμε να δούμε την BMW να αλλαξοπιστεί και να αφήνει τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες – διαμάντια για τα “εύκολα” και οικολογικά άλογα του turbo. Και αν στα SUV X5 & X6 ήταν, σχεδόν, αποδεκτή η χρήση του turbo, στην M3 και στην M5 δεν είναι. Όμως, οι Βαυαροί είχαν άλλη άποψη και πλέον, επίσημα, η νέα BMW M5 εφοδιάζεται με έναν V8 twin-turbo κινητήρα, 4.4 λίτρων και απόδοσης 560 ίππων.
Η ροπή είναι εξίσου εντυπωσιακή καθώς φτάνει τα 68 κιλά. Οι επιδόσεις της νέας BMW M5 είναι καταιγιστικές: 0-100 σε 4.4 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 305 χιλιομέτρων την ώρα, εφόσον έχει εγκατασταθεί το M Driver’s Package. Αλλιώς περιορίζεται στα.. 250 χιλιόμετρα την ώρα. Οι εντολές του οδηγού περνούν στον κινητήρα μέσω ενός ημιαυτόματου κιβωτίου 7 σχέσεων που κάνει τις αλλαγές πιο γρήγορα κι από τον καλύτερο οδηγό αγώνων. Συνέχεια…
Ότι η BMW ετοιμάζει την επόμενη γενιά της M5 είναι κοινό μυστικό. Πριν ένα περίπου μήνα, στην έκθεση της Shangai, η Βαυαρική εταιρία παρουσίασε το concept πάνω στο οποίο θα βασιστεί το επόμενο κορυφαίο sedan της. Αν και δεν έγιναν γνωστές ακριβείς τεχνικές λεπτομέρειες, έχει διαρρεύσει ότι ο Twin Turbo V8 κινητήρας θα αποδίδει περισσότερα από 580 άλογα. Οι Γερμανοί μηχανικοί φαίνεται ότι γυρνούν την πλάτη τους στους ατμοσφαιρικούς κινητήρες και ακολουθούν το ρεύμα της εποχής που επιτάσσει turbo, πολλά κιλά ροπής και χαμηλή μέση κατανάλωση. Συνέχεια…
Τον περασμένο Μάρτιο είδαμε στην έκθεση της Γενεύης ένα πρώτο concept από την BMW 5 Series με το σύστημα ActiveHybrid. Όπως αποδεικνύει και το όνομα του, πρόκειται για ένα υβριδικό σύστημα που χρησιμοποιεί παράλληλα με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και έναν ηλεκτροκινητήρα.
Οι λόγοι είναι προφανείς. Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου αλλά και λιγότερες εκπομπές ρύπων και μικροσωματιδίων στην ατμόσφαιρα. Ακόμα, όταν η ταχύτητα κίνησης είναι μικρή, λειτουργεί μόνο ο ηλεκτροκινητήρας με αποτέλεσμα να μην καταναλώνεται καθόλου βενζίνη από το αυτοκίνητο. Πριν λίγες μέρες, κάποιοι φωτογράφοι κατάφεραν να φωτογραφίσουν ένα δοκιμαστικό mule της νέας BMW 5 Series.
Οι σχεδιαστικές αλλαγές στην επόμενη γενιά της BMW 5 Series δεν είναι πάρα πολλές. Θα τοποθετηθούν νέοι προφυλακτήρες και ζάντες ενώ τα φωτιστικά σώματα θα είναι τεχνολογίας LED. Παρόλο που δεν φαίνονται στις φωτογραφίες του test mule, είναι σίγουρο ότι θα φτάσουν στο μοντέλο παραγωγής που θα κυκλοφορήσει μέσα στο 2012. Συνέχεια…
Είναι τρελοί αυτοί οι Γερμανοί, τουλάχιστον αυτοί της BMW και με την καλή έννοια. Οι BMW 1 Series Coupé και Convertible ενσωματώνουν πλέον χειριστήρια και UI για να επικοινωνεί το αυτοκίνητο με το Facebook, το Twitter και το webradio. Δεν είμαι πολύ σίγουρος πόσο εύκολος είναι ο χειρισμός με αυτό το dial control και αν υποστηρίζονται κινητά εκτός από iPhone (στο βίντεο εμφανίζεται το iPhone 3GS) αλλά η ιδέα είναι εξαιρετική και τα BMW apps σας περιμένουν. Συνέχεια…
Εδώ και πολύ καιρό κυκλοφορούσαν videos από την ίδια την BMW που έδειχναν την 1 Series M σε διάφορα πλάνα. Ο καιρός πέρασε όμως και η Βαυαρική εταιρία αποφάσισε ότι πρέπει να γίνουν τα επίσημα αποκαλυπτήρια της κορυφαίας BMW 1 Series M. Έτσι, έδωσε στην δημοσιότητα λεπτομέρειες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου αλλά και ακόμα ένα video με το νέο μοντέλο της BMW.
Κάτω από το καπώ της BMW 1 Series M Coupe θα υπάρχει ένας 3λιτρος κινητήρας με 6 κυλίνδρους σε σειρά που με την βοήθεια δύο turbo αποδίδει 340 ίππους και 45 κιλά ροπής. Το μεγαλύτερο επίτευγμα των μηχανικών της εταιρίας είναι πως σχεδόν όλη η ροπή είναι διαθέσιμη από τις 1500 στροφές. Σε διαδικασία overboost, η ροπή αυξάνεται κι άλλο και φτάνει τα 50 κιλά. Όλα τα παραπάνω, χαρίζουν εντυπωσιακές επιδόσεις στην BMW 1 Series M καθώς για τα 100 πρώτα χιλιόμετρα χρειάζονται μόλις 4.9 δευτερόλεπτα ενώ για τα 200 χιλιόμετρα αρκούν 17.3 δευτερόλεπτα. Συνέχεια…
