Από την γκάμα του M Division της BMW έλειπε ένα σπαρτιάτικο αυτοκίνητο, γρήγορο και οδηγοκεντρικό. Απ’ ότι φαίνεται όμως, η M3 E46 CSL βρήκε τον διάδοχο που της αξίζει: την M3 E92 GTS. Παρουσιάστηκε μόλις πριν λίγες μέρες και έχει ξεσηκώσει θύελλα ενθουσιασμού στους petrolheads.
Ο 4λιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας της M3 έχει υπερκυβιστεί στα 4.4 λίτρα και η απόδοση του φτάνει τους 450 ίππους. Οι επιδόσεις όμως δεν είναι μόνο θέμα αλόγων αλλά και θέμα βάρους, και αυτό το γνωρίζουν πολύ καλά οι Βαυαροί μηχανικοί. Έτσι, η M3 GTS ζυγίζει 1490 κιλά, 200 λιγότερα αν τα συγκρίνουμε με τα 1680 της απλής M3.
Τα πίσω καθίσματα αφαιρέθηκαν, τα μπροστά είναι πλέον 2 bucket, ενώ όλες οι περιττές πολυτέλειες όπως ο κλιματισμός, το ηχοσύστημα και το σύστημα πλοήγησης δεν υπάρχουν. Όλο το σύστημα της εξάτμισης είναι νέο, κατασκευασμένο από τιτάνιο που παράγει πιο αγωνιστικό ήχο όσο ανεβαίνουν οι στροφές.
Η δύναμη του κινητήρα μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω του 7τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη της BMW M3 αφού πρώτα βελτιώθηκε για να ταιριάζει περισσότερο με τον χαρακτήρα της GTS. Η ανάρτηση είναι ρυθμιζόμενη για να μπορεί να βρει ο οδηγός τον ιδανικό συνδυασμό σκληρότητας και άνεσης. Η μεγαλύτερη, και ουσιαστικότερη, αλλαγή που έγινε είναι στο σύστημα πέδησης: τα 6πίστονα φρένα μπροστά και τα 4πίστονα πίσω είναι σίγουρο ότι δεν θα παρουσιάσουν σημάδια κόπωσης μετά από σκληρή χρήση όπως γίνεται στις υπόλοιπες κατασκευές που φέρουν το σηματάκι M.
Εξωτερικά οι διαφορές είναι πολλές και σίγουρα θα τις προσέξει οποιοσδήποτε. Το πορτοκαλί χρώμα θυμίζει Lamborghini ενώ οι μαύρες ζάντες 19 ιντσών είναι τουλάχιστον εντυπωσιακές. Αυτό όμως που πραγματικά κάνει ξεχωριστό το αυτοκίνητο, είναι η πίσω αεροτομή. Πολλοί την θεωρούν υπερβολική αλλά μάλλον δεν γνωρίζουν για την επιπλέον κάθετη δύναμη που παράγει όταν τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν με τρομακτικούς ρυθμούς.
Σίγουρα η M3 GTS δεν απευθύνεται στον μέσο οδηγό. Είναι ένα μηχάνημα απόλυτης οδήγησης όπως φαίνεται και στα video που ακολουθούν. Γι αυτό εξάλλου θα είναι και περιορισμένη η παραγωγή της. Οι πρώτες M3 GTS θα κυκλοφορήσουν το δεύτερο τρίμηνο του 2010 με τιμή που θα αγγίζει τις 115.000€ προ φόρων κάνοντας με να απορώ όμως γιατί να μην προτιμήσει κάποιος μία Porsche 911 GT3 RS αν θέλει κάτι τόσο απόλυτο σε αυτό το κόστος..
11 σχόλια στο θέμα: BMW M3 GTS, ο άξιος διάδοχος της CSL
gioulyd on 08.11.2009 @ 03:14 pm.
η αποψη μου ειναι καθετη.. δεν υπαρχει πιο απολυτο μηχανημα….
το αμαξι γενικά δεν υπαρχει!
- καπου ειχα διαβασει οτι θα κανουν δωρο εναν πυροσβεστηρα, μια αγωνιστικη φορμα και ενα κρανος με το σημα της m πανω.. εγω αν την ειχα και στη δουλεια με την φορμα και το κρανος θα πηγαινα!
Ουτε καν,δεν υπάρχει το τρομερό…για πιό λόγο να πάρεις ένα τετοιο αμάξι,και πόσο μάλιστα να πάς στην δουλειά…για 2-3 αμάξι καλό ειναι αλλα για σκέψου να πηγαίνεις τον αύγουστο στην δουλειά και να μην έχεις κλιματιστικίο…!!!
kaith on 08.11.2009 @ 04:32 pm.
TO ΘΕΛΩ!!!!!
Δημήτρης on 08.11.2009 @ 07:10 pm.
Ειδικό αυτοκίνητο, για ειδικούς οδηγούς, σε ειδικές συνθήκες, με ΕΙΔΙΚΟ βαλάντιο…!
dkalo on 08.11.2009 @ 08:00 pm.
Θα συμφωνήσω απόλυτα προσθέτοντας όμως ότι θέλει και ειδική μεταχείριση. Νομίζω όμως ότι όσοι την αγοράσουν, έχουν την απαραίτητη αυτοκινητιστική παιδεία για να χαρούν και να αξιοποιήοσυν, στα μέτρα του δυνατού, ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
humis on 08.11.2009 @ 07:45 pm.
κοιτούσα σαν υπνωτισμένος το βίντεο είναι πολύ όμορφο πραγματικά
kavaliotis on 08.11.2009 @ 08:57 pm.
Αμαξι για πιστα ειναι ρε παιδια και για ειδικες περιπτωσεις που απευθυνεται σε ανθρωπους που ΣΙΓΟΥΡΑ εχουν και καποια αλλα αμαξια στο γκαραζ τους…
Ωραία σιδερώστρα :P
dimitris on 11.11.2009 @ 08:54 pm.
e re kati gledia pou tha kanei!!!!!as mhn exei tpt epanw apo klimatismo k m@l@kies!!!me 40 vathmous to kalokairi tha phgaina me kleista ta tzamia tha foraga k thn stolh me to kranos k ton purosvesthra sthn aggalia tha hmoun!!!!mpower for ever!!!!!
dimitris on 11.01.2010 @ 03:02 pm.
kali alla oxi arketi en sxesi me ton diadoxo ton skyline.nissan gtr..
Ολα καλα, αλλα γιατι αυτοματο ρε παιδια; μανια ολα τα σπορ να ειναι αυτοματα..δεν ειμαστε αμερικανοι ξερουμε να οδηγαμε χειρονικητα